混凝土結(jié)構(gòu)層厚度的檢測,其原理與混凝土中空洞的檢測基本一致。以樓板為例,可以把樓板下層空間看成一無窮大的孔洞,由于空氣與混凝土的介電常數(shù)差異較大,雷達(dá)波在樓板下邊緣與空氣交接處就會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的反射信號,由于樓板邊界較為平整,表現(xiàn)在雷達(dá)圖像中就呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的反射信號層,當(dāng)然由于混凝土結(jié)構(gòu)層中往往布有鋼筋,因此要注意區(qū)分鋼筋層反射信號與混凝土邊界反射信號的差別,該差別可通過某一位置處的單道波形圖的波峰波谷位置來判斷,以避免誤判。

(1)在雷達(dá)剖面圖上,鋼筋信號表現(xiàn)為連續(xù)的小雙曲線形強(qiáng)反射信號。

(2)由于混凝土與空洞內(nèi)空氣兩種不同介質(zhì)因電性差異較大,電磁波會(huì)在存在空洞的界面產(chǎn)生強(qiáng)反射,并可能引起震蕩反射信號,利用該特性可用來探測混凝土中的孔洞缺陷或混凝土層厚度。

(3)地質(zhì)雷達(dá)輕便,對周圍環(huán)境影響小,且精度較高,數(shù)據(jù)處理方便,可及時(shí)對混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行檢測,以排除隱患,提供準(zhǔn)確信息,取得了很好的監(jiān)督檢查作用。

利用紅外熱像儀進(jìn)行無損檢測技術(shù)

許多汽車零部件都要進(jìn)行焊接、粘接、螺栓連接和機(jī)械接合等接合加工。因此要求有對焊接、粘接部進(jìn)行簡便并且可靠性高的無損檢測方法。隨著汽車輕量化、低成本化的進(jìn)展，汽車用材不僅有鋼材，還有鋁材、塑料、復(fù)合材料等，因此在接合方法上多種多樣，其中異種材料之間的焊接、粘接、機(jī)械接合的可靠性和耐久性是關(guān)注的焦點(diǎn)。許多汽車部件表面缺陷的檢查方法是涂敷化學(xué)藥品的無損檢測法。因此檢查后需將涂敷的化學(xué)藥品清除。所以，從作業(yè)環(huán)境改善和對作業(yè)者健康的角度考慮，要求使用無化學(xué)藥品的無損檢測方法。以下對一些無化學(xué)藥品的無損檢測方法做簡要介紹。這些方法是將光、熱、超聲波、渦電流、電流等外激發(fā)施加在檢查對象物上，使對象物的溫度發(fā)生變化，利用紅外熱像儀對對象物內(nèi)部的缺陷、裂紋、內(nèi)剝離以及焊接、粘接、嵌合的缺陷和密度不均勻性、涂裝皮膜厚度進(jìn)行無損檢查。